Blogok
Meglepő módon az új déli ívek simák voltak, porfírkockákkal, amelyek veszélyesek voltak, és esős időben csúszósak voltak. 1948. október 17-én avatták fel az új kanyarbejáratokat vagy más versenypálya-alakzatokat. A Parabolica, amely szinte biztosan vetekszik az Eau Rouge/Raidillonnal, mint az F1-es menetrend ikonikus pályáival, a „látni kell, hogy átgondolják” elvet követi. A fél tucat lelátón (21A-Elizabeth és 82) a kanyar szélén ülsz, hihetetlen tiszta sebességgel, és élvezheted az F1-es autók kanyarodási élményét. Nézd meg belülről a csodát, ahogy az autók 340 km/h-val elszáguldanak melletted, erősen fékeznek, majd 180 km/h-val a pálya utolsó szakaszába kanyarodnak. Amikor a 21E tribün van a legtávolabb a Parabolicától, és az előadások a legnagyobb sebességgel indulnak, és könnyen átszelheted az áramlást, addig a 21A és 22-es tribün a bejárathoz közel van, így a kanyarok behajtására kell koncentrálnod.
McLAREN alkalmazás Közelebb a csoporthoz – ladbrokes promóciós kód
Az új sorozat több mint 50 000 rajongó lelátói kényelmét kínálja, és több mint 100 100 rajongót és általános belépő szintű komponenseket képes befogadni. Michael Schumacher az 1996-os első szezonban szerezte meg a Ferrari irányítását a csapattal, amikor 2000-ben még több változás történt. Az új Variante Rettifilo a kétrészes sorozat alapján készült, nem pedig a háromrészes sorozat alapján, de sajnos az új verseny katasztrofálisabbnak bizonyult, mivel Paolo Gislimberti pályamező meghalt, miután fejbe és mellbe ütötte Heinz-Harald Frentzen Jordanjának szabadonfutója. Ez megnyitotta az utat Gerhard Berger számára, hogy a Ferrari győzelmet arasson csapattársával, Michele Alboretóval, így egydöntős a végeredmény.
Ülések – Formula 1. lépés, Gran Premio d'Italia 2025
- A legújabb, sokkal gyorsabban haladó kézfogót a verseny utolsó megállójában szerezheted meg, ami tökéletes egy nagyszerű, DRS-vezérelt szóródás felállításához az alap egyenesben, és az első sikánodig juthatsz el.
- Mind az autó-, mind a nagydíj kerékpárversenyek rendszeres helyszínei voltak Monzában.19 Az ilyen eseményeken az autósok gyakran egymás mellett haladtak, ami számos romantikus lezárást eredményezett, például 1967-ben, 1969-ben és 1971-ben.
- Case 2021-ben tért vissza, a legutóbbi, törölt Kínai Nagydíj helyett, mielőtt 2022-ben aláírt volna egy hosszabbított szerződést, hogy legalább 2025-ig kitartson a tervei mellett.
- Az új Olasz Nagydíj 1981-ben tért vissza Monzába, és azóta is ott él.
A legfrissebb F1-es információkat és más motorsport-show-król szóló beszámolókat a RacingNews365.com oldalon találod, a világ vezető, ladbrokes promóciós kód különálló F1-es oldalán, amely naponta közvetíti az F1-et. A 2025-ös F1-es menetrend napirenden van, kattints rá, és ne hagyj ki egyetlen másodpercet sem az új F1-es szezonból? Ami a konstruktőröket illeti, a Ferrari a rendkívül sikeres csapat 20 győzelemmel, a McLaren tizenegy, a Mercedes pedig kilenc győzelmével.
„Az autók teljes gázzal adnak, hogy a kör 80percent-át birtokolják, és a Vmax-ot is elérheted a verseny 1,1 km-es rajt/vég egyenesében. Innentől kezdve a történelmi játszótéri pontról dübörögnek fel, ahol a merev sikánok nagyobb végei jó edzést biztosítanak a fékeknek. Rengeteg adrenalinlöketet ad.” A legújabb, óramutató járásával ellentétes irányú pálya kétségtelenül gyors, régi iskolai hangulatot áraszt, mivel az autósok az olyan híres pályák új vonalára építették, mint az Acque Minerali és a Piratella.
Tény, hogy ez a világ harmadik legrégebbi, gólorientált versenysorozata, és egyben az első kontinentális Európában. Története szorosan összefügg az Alfa Romeo márkával, amely a közeli Milánóban található. Összességében ez az a saját pályája azoknak a márkáknak, amelyek valaha is részt vettek az F1-es bajnokságban – a Maseratitól a Ferrarin át a Lanciáig, az alapító Vincenzo Lancia pedig letette a sorozat alapkövét. Miután egy ideig a sportot követte, végre 2017-ben rajthoz állhatott a Brit Nagydíjon. Azóta nemcsak az új versenyre, hanem az új rajongók által teremtett hangulatra is támaszkodik. Mivel az Olasz Nagydíj 2031-ig folytatódik Monzában, a növekedését a nagy alkalmazkodási kényszer korlátozza.
A ház rajongóit hatalmas őrület váltotta ki 1975-ben, amikor a Ferrari versenyzője, Niki Lauda megszerezte debütáló címét egy harmadik helyezéssel, csapattársa, Clay Regazzoni pedig Fittipaldi előtt győzött. Az új 1971-es verseny volt a valaha volt leggyorsabb F1-es csata, ami számos változást hozott a pályán a következő szezonra. Egy kis sikán került fel az új szakasz végén, és egy másik a Vialone-kanyarban. Emerson Fittipaldi nyerte az új csatát, ezzel 25 év után megszerezve az új egyéni bajnokságot. Prost címvédő riválisa, Alboreto (jelenleg Ferrarit vezet) és a finn Keke Rosberg a nagyszerű Williamsben feladták egymást. Ez különösen nagyszerű, mivel Enzo Ferrari egy hónappal azelőtt hunyt el.
Az új Imola-i versenysorozat nem a Formula–1-be távozott, 2006-ban itt rendezték meg az 1981-es San Marino-i Nagydíjat. Az 1981-es Olasz Nagydíjat a feltörekvő sztár, Alain Prost nyerte, és a versenyben kiszúrt brit John Watson súlyos balesetet szenvedett a második Lesmo-kanyarban, amelyben az olasz Michele Alboreto kiütötte. Az 1982-es versenysorozatot Prost csapattársa, René Arnoux szerezte meg; Prost pedig az 1985-ös új versenysorozatot is megszerezte, ezúttal egy McLarent vezetve.
Lauda, aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű lefagyása után visszatért a versenyzéshez; Peterson megszerzése után. 1977-ben az olasz-nyugati Mario Andretti egy nagyszerű Lotusban játszott; de a következő évi verseny célja az volt, hogy egy újabb katasztrófalapot adjon Monza történelméhez. Az új Italian Automobile Pub 1957-ben és 1958-ban megépítette az új 500 mérföldes Monza-i, az 500 mérföldes Indianapolis-i, valamint az 1957-es és 1958-as USA-beli versenyeket. Az előző év folytatásaként a versenyt egyszerűen az 5750 méteres pályaszámra rendezték meg.
Az alapos helyreállítási munkálatok után évek óta felmerült a visszatérés a kínálatba. Imola visszatérése a legújabb algoritmus 1. lépéséhez továbbra is meglepetés, hogy 2020-ban, a friss koronavírus-járvány közepette érkezett. Schumacher és Hamilton voltak az olasz nagydíj legeredményesebbjei, akik mindketten ötször nyertek. Közöttük van Nelson Piquet, és hét versenyző is megszerezte a vezetést mindhárom alkalommal.
Szavalj bajnokokat (sofőröket)
Az újraindítás után az újonc brit pilóta egy megállításos büntetést ajánlott fel, megnyitva az utat Gasly legyőzése előtt, hogy nyerjen Carlos Sainz és Lance Walk előtt. Monza jövője kérdésessé vált, miután Róma szerződést írt alá egy lelkes F1-es verseny 2012 utáni megrendezésére, de a két fél aggodalmát elaltatta, miután egy alternatív csomagról tárgyaltak. Rindt nem csatolta be biztonságosan a biztonsági övét, a csat felvágta a száját, és végül a halálukat okozta. Ezután a Ferrari versenyzője, Jacky Ickx nem említette őt a tabellán, így Rindt lett az egyetlen posztumusz F1-es világbajnok. A harcot, valamint a címért folyó harcot Giuseppe Farina nyeri egy kompresszoros Alfa Romeo 158-ban. Az 1933-as Olasz Nagydíj visszatért a régi időszámításba szeptember elejétől, de sajnos katasztrófa ismét sújtotta a versenyt.
Nézd át a 2025-ös F1-es versenynaptárat, hogy áttekintést kapj az új eseményekről, részletes háttérinformációkkal és valós idejű információkkal. Pereznek egy erős versenye volt, amely utoléri majd a Verstappent követő új Ferrarikat. Voltak ennél sokkal intenzívebb csaták is, mint például a Piastri és Hamilton közötti ütközés, ami miatt egyre jobban megelőzték őket, és egy kicsit elhúztak. A legutóbbi legádázabb csata a Ferrarik között zajlott a dobogós helyezésért, amely néhány körön át tartott.
A brit Bob Anderson Lolája közvetlenül azután zuhant le, hogy elvesztette az egyik kerekét a pénzügyi károk miatt (még ha nem is sérült meg); az új pilóták azzal fenyegetőztek, hogy egyszerűen kiszállnak a versenyből, hacsak nem száguldanak be a pályára, és ez is történt. A Ferrari pilótája, John Surtees nyerte az 1964-es versenyt, a brit Jackie Stewart pedig 27 nagydíjgyőzelemből az első helyen végzett 1965-ben, a BRM-mel versenyezve. A csapatvásárlásokkal szemben a srác keményen küzdött csapattársával, Graham Slope-pal, Mountain hibázott a Parabolicán, és Stewart irányított; mindez a csapatfőnök, Tony Rudd bánatára történt.